Red Bull Air Race 2006 secondo race Barcelona, Spain

2006

Red Bull Air Race 2006 Barcelona

Peter Besenyei Photo: Rob Vogelaar, air-races.com

Entr

3 de Mayo

Rank	Name	Nation	Team	Int. 1	Int. 2	Time	Diff.
1	Versteegh Frank	NED			01:11.42	01:30.80
2	Lamb Nigel	GBR		00:39.79	01:19.22	01:36.61	+ 5.81
3	Bonhomme Paul	GBR		00:35.60	01:21.95	01:38.93	+ 8.13
4	Maclean Alejandro	ESP		00:43.10	01:22.00	01:38.99	+ 8.19
5	Goulian Michael	USA		00:40.51	01:20.61	01:39.30	+ 8.50
6	Jones Steve	GBR		00:38.96	01:20.18	01:40.67	+ 9.87
dns	Mangold Mike	USA		dns	dns	dns	dns
dns	Besenyei Peter	HUN	Red Bull	dns	dns	dns	dns
dns	Chambliss Kirby	USA	Red Bull	dns	dns	dns	dns
dnf	Schrodt Klaus	GER	betandwin	dnf	dnf	dnf	dnf
dns	Ivanoff Nicolas	FRA		dns	dns	dns	dns

La ciudad de Barcelona ofrece, el próximo 6 de mayo, una espectacular prueba de la denominada Fórmula 1 del aire. Las playas de Bogatell y Nova Icària serán el escenario de la segunda prueba del circuito Red Bull Air Race World Series 2006, una carrera donde los pilotos de avión deben alcanzar la máxima velocidad realizando al mismo tiempo acrobacias en un circuito que, en el caso de Barcelona, será instalado sobre el mar.

La cursa del 6 de maig se celebrarà ales platges del Bogatell i de la Nova Icària. El tret de sortida es donarà ales 18:30 hores, i els espectadorspodran seguir la competició desd’aquestes platges. La cursa també espodrà seguir des del mar, on es delimitarà una zona per què puguin col·locar-se les embarcacions. A més, des de les 15:00 hores, es podrà visitar la zona de paddock, situada a la platja de la Nova Mar Bella, on el públic podrà conèixer en persona als pilots i veure els seus avions.

La competición mundial Red Bull Air Race World Series 2006 está formada por nueve carreras y visita los cinco continentes. Las pruebas se inician el 17 de marzo en Abu Dhabi, en Emiratos Árabes Unidos. Después de Barcelona, la Fórmula 1 del aire visita Berlín, Estambul, Budapest, Longleat una ciudad inglesa y dos americanas (San Francisco) todavía por determinar, y finaliza el 19 de noviembre en la ciudad australiana de Perth. Esta competición, que nació hace pocos años, reunió a más de tres millones de espectadores en las siete pruebas del pasado año.

PROGRAMA viernes 5 DE MAYO

2nd Training

Rank Name Nation Team Int. 1 Int. 2 Time Diff.

1 Mangold Mike USA    00:29.92 01:02.53 01:19.76

2 Besenyei Peter HUN Red Bull 00:32.13 01:05.29 01:23.53 + 3.77

4 Chambliss Kirby USA Red Bull 00:32.76 01:10.95 01:28.20 + 8.44

5 Bonhomme Paul GBR    00:32.57 01:08.32 01:28.85 + 9.09

5 Goulian Michael USA    00:37.25 01:10.21 01:29.07 + 9.31

6 Schrodt Klaus GER betandwin 00:33.73 01:09.98 01:29.25 + 9.49

7 Ivanoff Nicolas FRA    00:35.49 01:10.36 01:30.78 + 11.02

8 Lamb Nigel GBR    00:34.27 01:09.05 01:31.17 + 11.41

9 Maclean Alejandro ESP    00:34.05 01:14.49 01:33.49 + 13.73

10 Jones Steve GBR    00:36.06 01:11.76 01:33.96 + 14.20

11 Versteegh Frank NED    00:36.25 01:18.33 01:39.81 + 20.05

3rd Training

Rank Name Nation Team Int. 1 Int. 2 Time Diff.

1 Mangold Mike USA    00:27.88 00:59.43 01:15.69

2 Besenyei Peter HUN Red Bull 00:29.46 01:00.30 01:17.89 + 2.20

3 Chambliss Kirby USA Red Bull 00:29.84 01:02.51 01:19.78 + 4.09

4 Lamb Nigel GBR    00:31.03 01:03.81 01:22.99 + 7.30

5 Goulian Michael USA    00:30.57 01:04.78 01:23.23 + 7.54

6 Ivanoff Nicolas FRA    00:30.68 01:05.43 01:24.42 + 8.73

7 Schrodt Klaus GER betandwin 00:31.76 01:05.53 01:24.60 + 8.91

8 Maclean Alejandro ESP    00:34.90 01:09.52 01:27.17 + 11.48

9 Jones Steve GBR    00:33.25 01:07.87 01:27.29 + 11.60

10 Bonhomme Paul GBR    00:34.69 01:08.90 01:28.93 + 13.24

11 Versteegh Frank NED    00:36.10 01:16.92 01:38.57 + 22.88

Red Bull Air Race 2006 Barcelona

Nicolas Ivanoff Photo: Rob Vogelaar, air-races.com

Air Race SÁBADO 6 DE MAYO

Rank Name Nation Team Run 1 Run 2 Time Diff.

1 Besenyei Peter HUN Red Bull 01:17.29 01:16.53 02:33.82

2 Mangold Mike USA    01:19.36 01:20.20 02:39.56 + 5.74

3 Chambliss Kirby USA Red Bull 01:21.28 01:19.67 02:40.95 + 7.13

4 Schrodt Klaus GER betandwin 01:24.53 01:23.77 02:48.30 + 14.48

5 Ivanoff Nicolas FRA    01:26.06 01:24.02 02:50.08 + 16.26

6 Lamb Nigel GBR    01:27.70 01:23.89 02:51.59 + 17.77

7 Maclean Alejandro ESP    01:27.86 01:25.46 02:53.32 + 19.50

8 Bonhomme Paul GBR    01:27.72 01:26.07 02:53.79 + 19.97

9 Goulian Michael USA    01:27.33 01:27.03 02:54.36 + 20.54

10 Jones Steve GBR    01:31.51 01:28.81 03:00.32 + 26.50

11 Versteegh Frank NED    01:35.01 01:30.90 03:05.91 + 32.09

World Series Ranking

Rank	Name	Nation	Team	Points
1	Mangold Mike	USA		10
1	Besenyei Peter	HUN	Red Bull	10
1	Chambliss Kirby	USA	Red Bull	10
4	Ivanoff Nicolas	FRA		4
5	Schrodt Klaus	GER	betandwin	3
5	Maclean Alejandro	ESP		3
7	Lamb Nigel	GBR		1
7	Goulian Michael	USA		1
9	Bonhomme Paul	GBR		0
9	Jones Steve	GBR		0
9	Versteegh Frank	NED		0

Red Bull Air Race 2006 Barcelona

Mike Mangold Photo: Rob Vogelaar air-races.com

Red Bull Air Race 2006 Barcelona

Photo: Rob Vogelaar air-races.com

Red Bull Air Race 2006 Barcelona

Red Bull pilot español Alejandro MacLean.

Va néixer a Madrid el 1969.
Pilot acrobàtic i productor de televisió, va participar en la Red Bull Air Race l’any 2005,
quedant en novena posició (hi participaven 10 pilots d’arreu del món).
És un dels pocs pilots que no s’ha dedicat a pilotar avions comercials.
El seu primer avió va ser un Pitts S-2b americà.
Actualment, ensenya vols acrobàtics i competeix en la World Series.

La tradició de les curses d’avions prové dels Estats Units, i té els seus orígens en els anys
20. Tot i així, en la Air Race principalment es vola en una recta amb dos canvis de sentit en la que només compta la velocitat. Però l’hongarès Peter Besenyei, dues vegades campió del món de vol acrobàtic, es va adonar que al model americà li faltava la vessant acrobàtica, la virtuositat en el domini de l’avió i la seva valoració objectiva. La seva
resposta va ser crear la Red Bull Air Race.

Red Bull Air Race 2006

Results Abu Dhabi, UAE

5-6 Barcelona, ESP

5-27 Berlin, GER

7-29 Istanbul, TUR

8-20 Budapest, HUN

9-2 Longleat, GBR

10-7 San Francisco, USA

11-9 Perth, AUS

Red Bull Air Race 2005

Red Bull pilot español Alexander McLean.

Red Bull pilot español Alejandro MacLean. Photo: Rob Vogelaar, www.air-races.com

Adrenalina por las nubes Una nueva forma de entender el vuelo acrobático revoluciona el circo del aire y lo convierte en más espectacular y accesible para el gran público. Casi en el centenario de su nacimiento, el vuelo acrobático asiste a una revolución que está removiendo sus cimientos. Y es que este espectacular deporte comienza a dejar atrás las rígidas normas técnicas que durante décadas han hecho casi imposible su comprensión por parte del gran público para adoptar un formato más sencillo y, al mismo tiempo, atractivo y cercano a los aficionados y medios de comunicación. Nace la Fórmula 1 del aire. Siete circuitos urbanos, tres continentes, nueve pilotos, 1.300 operarios en cada una de las siete pruebas, más de cinco millones de espectadores y mucha emoción y adrenalina.

La forma de competición es tan simple como vistosa. Alejada de los cánones clásicos, conjuga pericia y velocidad. Los organizadores preparan un circuito con puertas hinchables, que los pilotos, entre ellos el español Alejandro McLean, deberán sortear sin que haya contacto alguno. Es una especie de ‘slalom’ aéreo de gran dificultad.

El jurado pedirá a estos ases de la aviación que ejecuten diversas acrobacias en cada manga. Por cada baliza que toquen, los aviadores serán castigados con varios segundos de penalización, al igual que si fallan a la hora de ejecutar los trucos previstos. Al final, gana el piloto más veloz.

Como sucede en la Fórmula 1, además de la habilidad de los participantes, la máquina juega un papel crucial en el desarrollo de las carreras. Los aviones de la Red Bull Air Race han sido construidos para soportar presiones de hasta 15 g. Se trata de una medida que evalúa la fuerza a la que son sometidos los aparatos y sus pilotos. Sirva de ejemplo que una persona normal padece un aplastamiento de 4g cuando monta en las montañas rusas más atrevidas.

Moscas con fuerza de águila

Además de su resistencia, los aeroplanos cuentan con una potencia descomunal y un peso mínimo. Alcanzan los 500 kilómetros por hora, gracias a motores de más de 300 caballos. Y en la báscula, la mayoría de ellos no sobrepasa los 650 kilogramos. Es algo así como montar la musculatura de un águila sobre el cuerpo de una mosca. Por todo ello, el pilotaje es terriblemente complejo y sólo los mejores especialistas del planeta pueden ponerse a sus mandos.

Por último, otra de las características importantes de los aviones es la velocidad de rotación sobre su propio eje longitudinal. Estas moscas de fibra y metal pueden retorcerse hasta alcanzar 420 grados por segundo, lo que permite a los aviadores ejecutar hasta 100 rotaciones por minuto.