A corrida, considerada como a Fórmula 1 do ar, decorrerá no dia 01 de Setembro sobre o rio Douro, "em princípio" entre as pontes Luís I e Arrábida.

Segundo o piloto português Luís Garção, que faz parte da organização do evento, o Queimódromo, sendo uma zona plana alcatroada que fica muito próxima do mar, é um local "muito bom" para acolher os aviões.

Estes vão descolar do Queimódromo em direcção ao mar e, seguindo em direcção a Sul, entrar na foz do rio para participarem na corrida, cujos treinos e classificativas decorrerão a 30 e 31 de Agosto.

Trata-se de um local com "muitas vantagens", designadamente por se tratar de "uma ampla área, plana e alcatroada, que dispõe de cerca de 450 metros" para pista, sendo que os aviões participantes, com 320 cavalos, apenas precisam de 250 metros para descolar e aterrar.

Inicialmente estava previsto que o final da Avenida da Boavista servisse de pista a esta prova, mas como a actividade aeronáutica vai arrancar dois dias antes da corrida seria necessário encerrar aquela artéria da cidade, o que transtornaria o trânsito rodoviário.

O Queimódromo é utilizado anualmente pela Federação Académica do Porto para os festejos da Queima das Fitas e este ano será também o paddock e as boxes do Circuito da Boavista, que decorrerá entre os dias 06 e 08 e 13 e 15 de Julho.

Luís Garção disse que este tipo de aeronave é "muito leve" e tem "uma relação peso/potência excelente", voando a uma velocidade média de 200 quilómetros por hora.

As equipas chegarão ao Porto a partir do dia 21 de Agosto, estando ainda previsto que o aeródromo de Vilar de Luz, na Maia, sirva de apoio à prova.

"Vilar de Luz é um dos locais onde existirá apoio a este evento aeronáutico", disse Garção, acrescentando que, contudo, "não está, para já, estabelecida qualquer relação formal".

A etapa do Porto contará com a participação de 12 concorrentes, dois deles pilotos norte-americanos e os restantes europeus.

A prova consiste em realizar um "slalon" a uma velocidade máxima de 400 quilómetros/hora entre os pilares insufláveis e com cerca de 20 metros de altura colocados pela Red Bull no rio.

"Não haverá acrobacia por baixo das pontes", adiantou.

Disse ainda que "a prova vai ter um figurino semelhante a outras corridas que decorrem sobre o rio, como Istambul ou Budapeste".

Em relação à segurança, Luís Garção afirmou estar despreocupado, uma vez que em nenhuma das etapas do Red Bull Air Race ocorreu qualquer "incidente ou acidente".

"A prova é de risco zero. Não consigo ver risco nesta corrida", frisou o piloto que faz acrobacia aérea há 12 anos.

Garção explicou que a segurança é para a Red Bull uma questão prioritária, estando previstos e ensaiados todos os cenários de contingência.

"Os postes insufláveis utilizados na prova são feitos de um material especial que, em caso de embate de um avião, esvaziam e não o danificam, insuflando de novo", explicou.

"É uma espécie de air-bag, mas com um substituto", disse, contando ainda que esta Fórmula 1 dos ares é, sobretudo, "muito sinuosa, exigindo determinada precisão de pilotagem".

Mas, "acima de tudo esta prova é um espectáculo", salientou, congratulando-se com o facto de decorrer uma etapa da Red Bull Air Race pela primeira vez em Portugal.

Luís Garção não tem dúvidas que a prova será "um sucesso", afirmando que, só "indirectamente, estima-se que mais de 20 milhões de pessoas vejam a prova através da televisão", já que a Red Bull distribui as imagens por diferentes canais.

Afirmando que "o retorno para a cidade é obvio", Garção considerou ser "uma honra" o Porto ter sido escolhido para acolher uma etapa desta corrida, desejando que a cidade seja incluída no calendário da Red Bull Air Race nos próximos anos.

A próxima etapa desta corrida terá lugar em Interlaken (Suiça), nos dias 14 e 15 de Julho, seguindo-se Londres (Inglaterra), onde o circuito será construído sobre o rio Tamisa.

Budapeste (Hungria), San Diego (Estados Unidos) e Perth (Austrália) são as restantes cidades, além do Porto, a receber este evento aeronáutico.